2:0 za City.

Meni se svidaju utakmice s tvrdim, neatraktivnim protivnicima.

Eh da su nam protivnici mjesavina Barce i Reala za prestiz, i Ballkani, Plzen za bodove. Koji je ultimativni cilj takvih zelja? Cemu ta polarnost?

Vjerujem da Boban svojim iskustvom, zivotnim i poslovnim, vidi Dinamo kao klub koji moze postici visoke domete. Doveden je sef la masije, dovedeni su ljudi koji vide isto. Hocemo li i mi progledati? Referirat cu se na seriju The Office, kada Michael Scott kaze da ima plan kako spasiti firmu u 45 koraka. Pa ga pitaju kako, a on kaze 45. korak "firma spasena", a sad ajmo zasukat rukave i saznat kojih 44 koraka prethodi tom zadnjem.

Dakle, korak 45. Dinamo dize trofej EL, to je vizija, to je cilj. I neka na tom putu stoje Rome, Porta, Ville, Stuttgarti itd. Daj mi sve. Give them nothing, take from them everything.

Neka drhti cijela Europa

Mislim da ćemo teško ove godine do nekog rezultata u EL, ponajviše radi toga što mislim da će trebati vremena ovom novom kadru, previše promjena je napravljeno da bi odmah moglo sve kliknuti a drugi razlog je trener, njegovo neiskustvo i tip nogometa koji želi igrati a koji Dinamo ne može igrati u Europi ako želi rezultate. Dobro se zna kako smo igrali svaki put kad smo ostvarili neki zapazeniji rezultat.

Samo se nadam da je selekcija rađena s nekakvom dugorocnom vizijom europske konkurentosti a ne isključivo da vratimo titulu a ostalo šta bude.

Ne zelim biti pesimist ali nam je rezultate donosila Bjelicina obrambeno tvrda, stabilna igra sa odlicnom tranzicijom a ove sezone radimo transformaciju u moderni, kombinatorni, brzi nogomet koji bi iza mogao ostavljati puno rupa jer generalno zahtjeva veci kvalitet igraca. Znam da recimo Bodo uspješno igra na takav nacin jer su taj sustav gradili godinama.

Hnl cemo pregaziti, a za europu bi bio zadovoljan da prodemo grupe EL.

Dinamo dize trofej EL, to je vizija, to je cilj. — BigZ

Bojim se da od toga ništa dok se ne vrati stari sistem lige prvaka gdje 3. ide u Europa ligu. Ovako ako si prvak igraš "samo" LP i to je to, jedino da namjerno žrtvuješ HNL da bi išao u EL, što bi naravno bilo suludo.

BigZ je mislio na ovu sezonu, što je teoretski moguće.

A može se, inače, kroz kvalifikacije za LP "spustiti" u EL.

Moje specijalne želje su Lyon, Young Boys i Brann.

Moje specijalne želje su Lyon, Young Boys i Brann. — Krizy

Križy osvetnik. :rofl:

Moje želje za gostovanja:
Roma, Panathinaikos, Young Boys i Utrecht.

Rezervne opcije za gostovanja: Lyon i Ludogorets.

Panathinaikos bolje doma. Gostovanje nasima dolje bi bilo 99% zabranjeno bez obzira na dobre odnose sa zelenima.

Moje želje Zrinjski u Mostaru i Rijeka u polufinalu.

Moja želja: što lakše, jednostavnije i bliže za masovnija gostovanja. Imamo novu ekipu, treba braniti dosta bodova ove sezone i baš bi nam odgovarao jedan slab i jednostavan raspored za dva fronta, a ujedno i za što bolju sezonu.

29.8. ždrijeb.

Prva tekma tek 25.9., jedno od gostovanja bit će i u siječnju.
Dovoljno vremena za organizaciju putovanja, zato želim stadione koji imaju velike gostujuće sektore!

Moje želje su što lošiji protivnici i što više bodova na kraju.

Evo malo informacija što se tiče najjednostavnijeg puta do potencijalnih gostovanja za svakog protivnika (možda se koji promijeni nakon KO runde) i broja karata koji bi trebali biti dostupni za nas (5% od kapaciteta stadiona):

Roma – avion direktno iz Zagreba, ~3.530 mjesta.
Porto – avion s presjedanjem, ~2.500 mjesta.
Rangers – avion s presjedanjem, ~2.585 mjesta.
Feyenoord – avion direktno do Amsterdama/Rotterdama, ~2.570 mjesta.
Lille – avion s presjedanjem, ~2.520 mjesta.
Betis – avion s presjedanjem, ~3.005 mjesta.
Salzburg – automobil ~4h, ~1.530 mjesta.
Aston Villa – avion s presjedanjem, ~2.045 mjesta.

Fenerbahçe – avion direktno do Istanbula, ~2.600 mjesta.
Braga – avion s presjedanjem, ~1.530 mjesta.
Lyon – avion s presjedanjem, ~2.830 mjesta.
PAOK – avion s presjedanjem, ~1.475 mjesta.
Viktoria Plzeň – automobil ~6h, ~570 mjesta.
Ferencváros – automobil ~4h, ~1.100 mjesta.
Maccabi – ?
Young Boys – avion direktno do Züricha, ~1.550 mjesta.
Basel – avion direktno do Basela, ~1.875 mjesta.

Midtjylland – avion izravno do Kopenhagena, ~590 mjesta.
Freiburg – automobil ~9h, ~1.735 mjesta.
Ludogorets – automobil ~10h, ~525 mjesta.
Nottingham Forest – avion + vlak, ~1.522 mjesta.
Sturm – automobil ~2h, ~818 mjesta.
FCSB – avion direktno, ~2.782 mjesta.
Nice – avion s presjedanjem, ~1.809 mjesta.
Bologna – automobil ~5h, ~1.550 mjesta.
Celta Vigo – avion s presjedanjem, ~1.450 mjesta.

Stuttgart – automobil ~8h, ~3.003 mjesta.
Panathinaikos – avion direktno, ~831 mjesto.
Malmö – avion do Kopenhagena + vlak, ~1.125 mjesta.
Go Ahead Eagles – avion do Amsterdama + vlak, ~496 mjesta.
Utrecht – avion do Amsterdama + vlak, ~1.188 mjesta.
Genk – avion do Bruxellesa + vlak, ~1.186 mjesta.
Pafos – avion s presjedanjem, ~470 mjesta.
Brann – avion s presjedanjem, ~884 mjesta.
Kairat – avion s presjedanjem, ~1.190 mjesta.

Moja računica je sljedeća:

- kapacitet stadiona do cca 1.000 mjesta će biti jako teško doći do karte (bit će najvjerojatnije sve za Udrugu - kao što je bilo protiv Slovana prošle sezone)
- kapacitet stadiona oko cca 1.500 mjesta će biti ok za doći do karte za vlasnike godišnjih karata (kao što je lani bilo u Salzburgu)
- kapacitet stadiona preko 2.000 mjesta će moći do karte i oni koji nisu vlasnici godišnjih ulaznica

Moje želje su (što se gostovanja tiče):
POT 1 - ROMA (atraktivnost protivnika, jednostavnost dolaska, najveći kapacitet) ili SALZBURG (repriza lanjskog gostovanja - nadam se i po rezultatu)
POT 2 - bilo tko od Švicaraca (nisu preteški protivnici, lako se do njih dođe, ok kapacitet)
POT 3 - STURM (protivnik po mjeri, tu nam ni 95% kapaciteta stadiona ne bi bilo dovoljno...)
POT 4 - GAE ili UTRECHT (put do Amsterdama je uvijek dobrodošao, pa čak i bez karte :grin: )

- kapacitet stadiona oko cca 1.500 mjesta će biti ok za doći do karte za vlasnike godišnjih karata (kao što je lani bilo u Salzburgu) — periklo

- kapacitet stadiona preko 2.000 mjesta će moći do karte i oni koji nisu vlasnici godišnjih ulaznica — periklo