Da budem iskren, nisam bio neko vrijeme na forumu jer mi ne odgovara da na Dinamovom forumu moram čitati toliko mržnje o simbolima mog rodnog grada uz koje osim Dinama spadaju i Končarevi tramvaji i ZET. — Patak
Gle, imaš problem s razmjenom mišljenja i forum možda nije mjesto za tebe. To što ja mislim da građani Zagreba zaslužuju najbolje za svoj novac je potpuno suprotno od "mržnje prema simbolima ovog grada", koji je jednako rodni i tebi i meni. Kritika nije mržnja, to se izjednačavalo nekada u komunizmu ali to je vrijeme prije mog vremena i ne dira me. Kritičan sam i prema Dinamu i prema Hrvatskoj i prema Zagrebu upravo zato što volim i Dinamo, i Hrvatsku i Zagreb i želim za njih najbolje. Ne kritiziram radi kritike, hvalim ono što smatram dobrim ali isto tako kritiziram konstruktivno ono što mislim da treba biti bolje.
A ne odgovaraju mi ni tekstovi koje bi potpisao svaki četnik a koji se tu postaju. — Patak
Zapeo si za tekst koji nisi razumio i s kojim se ne slažeš pa sada radiš dramu oko njega, to je bilo prije tjedan dana. A nisi ga razumio iz istog razloga iz kojeg ne razumiješ moj komentar: jer kritiku, donekle u tom slučaju čak i satiru, smatraš uvredom i mržnjom.
Nisi pokazao nikakav, ali baš nikakav dokaz o lošoj kvaliteti Končarevih tramvaja, ni ti ni itko drugi. — Patak
Jesam, ali ti ih naprosto ne prihvaćaš jer živiš u uvjerenju da Končar proizvodi najbolje i najkvalitetnije vlakove i tramvaje na svijetu, ali iz nekog samo bogu znanog razloga to nitko u svijetu ne vidi osim naših političara koji troše novac hrvatskih poreznih obveznika na te vlakove i tramvaje.
Evo ti opet:
- "Stanovnici Helsinkija, koji se već nekoliko mjeseci voze u nekoliko probnih tramvaja Crotram, nezadovoljni su hrvatskim proizvodom. Finci kažu da u tramvaju ima malo mjesta, zbunjuje ih sustav otvaranja vrata, drže da je Crotram preglomazan, a kada skreće, u zavojima zbog širine i specifičnih ulica finske metropole katkad zapinje i za cestu. (...) Iako lijepo izgleda, građanima je smiješno što je tramvaj toliko velik, a u njemu nema mnogo sjedećih mjesta. (...) Na probleme s manjkom mjesta u niskopodnom tramvaju prije nekoliko godina već su upozorili Zagrepčani, što se tada pokušalo riješiti izbacivanjem nekoliko sjedalica" - https://www.jutarnji.hr/naslovnica/helsinki-hrvatski-je-tramvaj-prevelik-i-prebucan-a-tijesan-3916449
- "U svom izvještaju banci Berić je naveo da od 107 niskopodnih tramvaja koji trenutno voze Zagrebom 73 imaju grešku nastalu u proizvodnji" - https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/od-107-novih-tramvaja-73-s-greskom-20090326
- "Nitko neće hrvatsko čudo: Crotram u Europi, kao Yugo u Americi" - indexovski tendenciozno i populistički, ali nažalost istinito - https://www.index.hr/vijesti/clanak/nitko-nece-hrvatsko-cudo-crotram-u-europi-kao-yugo-u-americi/425736.aspx
- I iznad svega, temeljno mjerilo uspjeha svakog proizvoda - u dvadeset godina nitko nije htio kupiti Končarov tramvaj osim Zagreba i, recentno par primjeraka, Liepaje.
Voze već dvadesetak godina Zagrebom, a meni su lijepi kao i prvi dan kad sam ih vidio. — Patak
Kakve to veze ima? Jesam li ja ili je itko drugi ovdje rekao da su ti tramvaju ružni? Ne, dapače mislim da su i među ljepšima, iako se radi o sad već 20 godina starom dizajnu koji očito dobro funkcionira. Ovaj novi dizajn, TMK2400 koje je naručila aktualna gradska vlast, izgleda još brutalnije i njihov vanjski dizajn nikada nije bio nikome sporan (osim možda onim jadnicima u Beogradu, ako je ono zaista bila istina a ne tabloidno naklapanje):
I ne vidim da se baš kvare kad se i o tome priča. — Patak
Kao i gore, ne vidiš jer ne želiš vidjeti. Prvi rezultat na googleu:
"
LOŠI su, kvare se i sve živo na njima crkava", opisuje šef Sindikata radnika ZET-a Neven Brnjas niskopodne tramvaje proizvedene u Končaru 2010. godine. Prva serija takvih niskopodnih tramvaja proizvedena je 2005., a druga serija TMK 2300 Zagrebom vozi 13 godina."
Nitko sretniji od mene ako 2400 postane hit i stvarno se nakon Zagreba i Osijeka krenu prodavati po Europi i svijetu, zaista. Ali ako i 30 godina nakon prvog još uvijek to bude genijalni proizvod čiju genijalnost prepoznaju samo hrvatski političari, dopusti moju dozu zdrave sumnje da pušem na tramvaje nakon što sam ozbiljno opečen brodogradilištima, kao i svi mi ovdje.
bitno da ti nisi zadojen politikom i ideologijom — Cif
Ako me već napadaš, slobodno daj primjer moje zadojenosti.