Tako jaka diktatura da je predsjednik uvažio priopćenje navijačke skupine oko pobjedničkog rada za novi stadion.

Mario Kovačević i dalje je trener Dinama. Novi europski poraz nije narušio njegovo povjerenje kod predsjednika kluba Zvonimira Bobana, pa će aktualni strateg "modrih" nastaviti svoju avanturu na klupi hrvatskog prvaka.

Na kraju smo i neslužbenim putem iz visoko obaviještenih klupskih izvora dobili signal kako je Kovačević siguran, da se u klubu trenutačno ne razmišlja o njegovoj smjeni.

Dugo nisam bio ovoliko razočaran upravom naseg kluba.

Da mi je netko rekao prije 2 godine da ce ovako vladati nasa demokratski izabrana uprava rekao bih mu da je lud

O kakvoj Upravi vi pričate?

Pa nije posao Manenice ni Puhala govoriti Bobanu tko će biti trener.

Manenica i Puhalo svoj posao rade korektno i di je problem.

Svi smo mi dali Klub u ruke Bobanu i čemu sad plač oko njegovog izbora sportske strategije.

Gospodin Dabac sigurno ima neko svoje misljenje oko igrača, valjda i oko trenera, Boban ga nije dirao kad je postao predsjednikom. Ali realno, njegova je težina upitna, vjerojatno manja nego Jerka Leke.

Capellas je direktni Bobanov izbor. Iako u školi nogometa nema vidljivih pozitivnih pomaka, činjenica jest da je barem red u smislu zna se tko koga trenira, a nemamo onaj cirkus sa promjenom tri juniorska trenera što smo imali prije par sezona. Pa eto od onda nemamo svog igrača u seniorima.

S obzirom na to da je Silvio Marić na neki drugim poslovima u klubu koje izvrsno obavlja, jedina osoba s nogometnim kredibilitetom kojeg ja vidim, a za kojeg se iskreno nadam da ga Boban konzultira je Goran Vlaović.

Evo @Niko1986 mislim da bi Goran kao bivši suigrač Bobana, kao link Capellasa i Bobana, kao igrač koji je prošao Serie A, La Ligu, zabijao golove na europskom i svjetskom prvenstvo, trebao nesto reći na tu temu. Bilo bi dobro čuti ga u podcastu. Jasno, ne očekujući kritiziranje Bobana nego da nam malo argumentira koje se misli roje u glavama sportskog sektora Kluba.

Boban ima vodstvo sve do kraja svog mandata, to smo izglasali - mi (dobro, glasali smo za DP, al zna se na kaj mislim). Osim u slučaju da potpuno poludi ili da namjerno počne uništavati klub (to što stoji iza Kove, možemo mi smatrat da je to isti koš, ali nije), on će taj mandat završit do kraja.
Osobno, moj glas više nema te jedva čekam sljedeće izbore, možda nas netko drugi okrene u dobar smjer, a sad ostaje samo nada da će Boban progledat i to napravit prije nego bude prekasno, prije nego izgubimo ligu.
Također, sad mi je sve jasnije da Boban jednostavno nema taj šmek za vodit klub, ne zna kad i koji potez treba povuči, to je već dokazao sa x odluka i izjava koje su jednostavno nebuloze. To što on uglavnom stoji iza svojih odluka ga ne čini dobrom osobom za ovu poziciju i jbg. U tom trenutku jest bio najbolja opcija za to, al već sad se vide sve mane. Tako da se zbilja nadam, što sam već spomenuo, da će na sljedećim izborima iznjedrit neka sposobna osoba s bogatim (i dobrim) iskustvom vođenja kluba, eto.

da će na sljedećim izborima iznjedrit neka sposobna osoba s bogatim (i dobrim) iskustvom vođenja kluba — Fan

kak si ovo zamislio? Koji clan dinama ima iza sebe iskustvo dobrog vodjenja kluba?

pa velim, ne znam, nadam se da će iznjedrit, ima još vremena da se učlani :)

Imam doma jedan stari auto koji me polako dovodi do ludila. Svako malo neki kvar. Jedan dan ne pali, drugi dan nešto lupa, treći dan se upali neka lampica na kontrolnoj ploči. Odem kod majstora, promijenim dio, uložim novac i pomislim: Eto, sad bi napokon trebalo biti sve u redu.
I stvarno, auto nakon toga nekoliko dana sasvim pristojno vozi. Čovjek se ponada, pomisli da ipak nije toliko loš i da mu treba dati još jednu priliku. A onda, naravno, opet nešto rikne. I tako u krug.
Više ni ne znam koliko sam novca ulupao u njega. Svaki put ista priča: treba promijeniti ovo, popraviti ono, još samo taj jedan dio i bit će dobro. Na kraju dijelovi i popravci koštaju više nego što auto uopće vrijedi, a da ne govorim o izgubljenim živcima i vremenu.
Kad razgovaram s ljudima koji se razumiju u aute, svi mi govore isto:Čovječe, riješi se toga i uzmi nešto novije! Koliko još misliš ulagati?
I iskreno, sve ih više razumijem. Umoran sam od kvarova i stalnog popravljanja. Svaki put se ponadam da je problem riješen, a onda me za nekoliko dana dočeka ista priča.
Ali postoji jedan problem. Imam ženu koja se tog auta jednostavno ne želi odreći.
Njoj je taj auto dobar. Kaže da ima potencijala, da treba imati strpljenja i da će se stvari s vremenom posložiti. Kad auto nekoliko dana radi kako treba, to je dokaz da smo na dobrom putu. Kad se ponovno pokvari, nema panike, samo treba riješiti još jedan problem i nastaviti dalje.
A povrh svega, žena ima i svoju viziju kako se taj auto mora voziti. Zamislila je određeni stil vožnje i ne odustaje od njega, bez obzira na stanje automobila i njegove mogućnosti. Ako ne ide kako je zamislila, očito ga treba još malo doraditi, promijeniti pokoji dio i nastaviti po planu. Nije problem u ideji, nego valjda u autu koji je još ne može provesti u djelo.
I da stvar bude bolja, tu je i ženina najbolja prijateljica Španjolka, koja ima svoje mišljenje o automobilu i ne libi se reći što misli. Lijepo objasni što ne valja, gdje su problemi i što bi možda trebalo napraviti drugačije. Ali žena je sasluša, možda se čak i složi s ponečim, a onda opet nastavi po svome. Ipak ona najbolje zna što je dobro za njezin auto!
A ja? Ja sam već na rubu živaca. Ne tražim da auto bude savršen, ali valjda je normalno očekivati da možeš sjesti u njega i odvesti se negdje bez straha da će se putem nešto pokvariti.

Eto, tako se ja osjećam s Kovačevićem u Dinamu. Gledam kako se stalno nešto popravlja, kako se nakon nekoliko dobrih dana svi ponadaju, a onda se opet pojave isti problemi. I dok ljudi oko mene govore da je možda vrijeme za drugi automobil, moja žena ne odustaje od ovoga.
A ja samo razmišljam koliko ćemo još novca, vremena i živaca uložiti prije nego što priznamo da možda nije stvar samo u još jednom popravku.
Jer najlakše je stalno mijenjati dijelove. Puno je teže priznati da možda treba promijeniti cijeli auto.