I onda kad ga policija kazni sa pisljivih 150 eura kazne pricat ce kakav smo k**ac od drzave i da na postenom narodu pune drzavni proracun, mamu im je**m.

Kao kad je meni kolegica pola sata imala monologe kako joj je policajac dao kaznu od tadasnjih 400 kuna, jer po zimi i jutarnjoj magli nije imala upaljena svijetla.
Citiram 'kako ga nije sram kazniti me zbog toga, a svi lopovi slobodno setaju po saboru'.

Svi bi super postenu pravnu drzavu ali nitko nebi od sebe krenuo.

I sasvim normalno po meni, da stereotip sa njemackim voznim parkom, jako cesto bude istinit.

A kako da vozi picona iz HR dok ga na bluetooth zove picon iz DE?

Valjda 95% ljudi u prometu se vozi bez ikoga drugog u autu.

ljubav ne poznaje putovnicu, religiju itd tako da me uopce nije briga za koga ce se udati samo da je sretan/na. Ponavljam ako je djetetu jedan roditelj Hrvat/ica neka igra za repku bez greske. Moj stric je roden u Njemackoj ima 45 godina, od 45 god je sveukupno bio 42 u Njemackoj 3 u Hrvatskoj, ali on se osjeca Hrvatom, ponasa se tako itd. Ja garantiram sa ga prosjecni Muller nebi odusevljeno prihvatio u reprezentaciju kao ni mi Nianga, Keitu itd. Neka decki ode budu transparentni dok tog nema, ali kad bude uvjeren sam 1/1 da se nece slagati

Ma previše auta u Zagrebu? Je li bilo tqko prije 20ak godina? Nije. Je li Zagreb nešto veći? Nije. Jel ima više ljudi? Možda malo. Al ovakav raspašoj i kaos od auti u Zagrebu nijr do grada ni vlasti nego do nas ljudi koji hoće aute. Pa treba li jedna familija imat 3 auta. Previše si ljudi dopuštaju i onda kukaju kako je do vlasti. Ja se ovalvog Zagreba ne sjećam prije. Nije bilo tako prije 10 godina, a kamoli prije.

Previše si ljudi dopuštaju i onda kukaju kako je do vlasti. — Majki2111

Tvoji doma su komunjare jel? Pitam samo nevezano za ovo...

Ja sve kaj mogu obaviti JGP obavim JGP. Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji na 10 min pješke lokaciju idu autom. Pogotovo kad se radi o vecem eventu poput tekme pa se onda zivciraju i kruze oko stadiona.

Smijemo se amerima a sve smo im slicniji. Po svemu

Opet politiku di joj nije mjesto...

Nemamo srp i čekić na zidu, al redovito glasaju za crvene, da. Pokojna bakina sestra je bila u partiji, da. S ekonomske i okolišne strane i sam naginjem crveno.

Pa treba li jedna familija imat 3 auta. — Majki2111

Zašto nebi imali ako si mogu priuštiti i pogotovo ako im treba? Kaj si jalan?

Meni su guzve po gradu totalno nelogicne bez obzira na kolicinu novih auta i “mentaliteta da svaka familija mora imat po tri auta”. Isti mentalitet smo imali i prije 6-7 godina pa nam nije trebalo 40minuta od tudmanca do salate.

Ne vjerujem da se cijeli grad tolko masno obogatio u zadnjih nekoliko godina pa sad odjednom svi imamo za aute, a prije doslovno koju godinu nismo imali. Uz to su i auti zadnjih dvije-tri godine nenormalno poskupjeli. Ona dacia duster je bila prije koju godinu 100 tisuca kuna, a sad je nema ispod 20 tisuca eura.

Ovi strani radnici koji su dosli mogli su malo podic broj vozila, ali opet ne u toj mjeri da utjece na cijeli grad. Jedino kaj oni svi voze jednako krkanski ko nasi najveci krkani pa su mozda tu na neki nacin imali utjecaja.

Nemrem nac neku prihvatljivu logiku za tolku promjenu u nekoliko godina.

Ma nisam jalan. Nego govorim ovako iz perspektive redovitog svakodnevnog zagrebačkog pješaka. Kao osoba koja nema B kategortiju. Kao osoba koja živi Zagreb svaki dan. Primjećujem porast cestovnog prometa i osjećaj nije najbolji. Nije to kao prije 10-20 godina. Bar ja mislim. Ispravi me ako griješim. A baš kako veli @Dino . Nema mi nikakve logike od kud troliko autiju i kaosa na cestama. Izađeš po mraku na ulicu nije mirno više. Stalno auti, stalno neki zvukovi. Kolko znam Zagreb nije postao veći površinom pa da se mora prelaziti veća udaljenost pa da ima neki smisao u autima.

Tramvaji i pogotovo busevi su uvijek krcati pa i nije baš da ljudi previše izbjegavaju ali ja si, a i većina nas, ne mogu dopustit da ovisim o javnom prijevozu bez voznog reda.

Ne vjerujem da se cijeli grad tolko masno obogatio u zadnjih nekoliko godina pa sad odjednom svi imamo za aute, a prije doslovno koju godinu nismo imali. Uz to su i auti zadnjih dvije-tri godine nenormalno poskupjeli. Ona dacia duster je bila prije koju godinu 100 tisuca kuna, a sad je nema ispod 20 tisuca eura. — Dino

nismo se obogatili toliko ali smo postali puno komotniji. Makar se svima realno digao standard.
Evo reci cu samo primjer svoje ulice u kojoj sam odrastao. To je mala slijepa ulica, ima svega 5 kuca u njoj. Cijelo djetinjstvo je u citavoj ulici bilo 6 auta, od kojih su 4 bila u svojim garazama, dok su 2 bila parkirana na ulici. I to sve do prije cca 7-8 godina kada sam se odselio.
Sada u toj ulici postoji 14 auta, od kojih je i dalje u garazama samo 4, a ostali su natiskani na ulici. Jos cu napomenuti da moji roditelji i dalje nemaju auto, ja sam se odselio (i jos troje 'djece' koji su odrasli tamo), a troje odraslih susjeda je preminulo u zadnjih 7 godina, a svi su vozili automobile.

Da li je taj primjer mozda van prosjecnog rasta? Je vjerovatno, ali ne toliko. Kada prosetam kvartom, sve ulice su jednako natiskane autima, kroz nijednu ulicu se ne moze proci kao nekada. Taj kvart je bio meni prekrasan kvart dok sam odrastao (Trnava), makar su ulice gradene neplanski i sve izgleda natiskano, ali bez prometa je bilo odlicno za nas djecu i mlade. Danas gledam taj kvart i nikada nebi volio zivjeti tamo, barem u tim ulicama gdje sam ja boravio. Toliko je prometa, auta da ni sa kolicima ne mozes proci nigdje. Kvart je nekada imao mozda 5-6 stambenih zgrada (barem ta 'polovica' gdje sam ja skitao), a danas sa prozora svoje kuce ih vidim vec 5.

Da, postali smo prekomotni, i mozemo kriviti ljude. Ali ne, nije krivica ljudi, jer je to normalni rast i razvoj jedne metropole, pogotovo u ovom periodu covjecanstva. Krivica je na desetljecima krive i neplanske gradnje svega i svacega. Ne govorim tu samo o 20 godina Bandica, tu se grijesilo i prije, ne znam da li je od Holjevca netko imao normalnu viziju grada koji raste i koji ce jednog dana imati puno vise stanovnika.
Ne mogu se sjetiti niti jedne ulice, niti jednog dijela grada koji je raden za buducih 30-50 godina. Nijedan novi kvart, niti Jelkovec, niti Podbrezje nije dizajnirano da zadovolji trenutne potrebe, a kamoli za neku buducnost.
Nisu to samo prometnice, tu je i vodovod, kanalizacija, plinovod, zelenilo, parkovi, skole, vrtici.

Ne krivim 'nas' ljude koji se vozimo u autima, krivim nas mentalitet sto smo tako razvili nas grad, i to sto se nismo prilagodili. Sto se nije prilagodio javni prijevoz, i sto se ljudi nisu prilagodili novom, vecem naseljenijem i urbanijem gradu.

Evo primjer, prilog na dnevniku kada su prvi put spomenuli novi nacin naplate parkinga, pitali su se kako ce covjek morati placati dvije parkirne zone u centru, jednu za doma, a jednu za posao. A pazite gdje zivi i radi. Zivi u Preradovicevoj, a radi u Đorđićevoj. Pa nek mi netko kaze da svi skupa ne nosimo krivicu na svojim ledima.

Da se grad zadnjih 50 godina razvijao kako treba, mi bi sad urbani dio imali na cijelom juznom potezu grada, od Svete Nedjelje, preko Stupnika. Brezovice, Velike Gorice pa do Dugog sela.
Taj kraj bi imao puno puno vise stanovnika, bio puno vise izgraden i bio propisno povezan sa centrom grada i sve bi stimalo. Ali ne, mi na mjesto jedne obiteljske kuce gradimo zgradu sa 15 stanova i tako po svim dijelovima grada.
Kada se kaze da se Zagreb nema gdje siriti, samo se sere. Mozemo se siriti od jugozapada do jugoistoka, samo je to trebalo smisleno raditi i tih 15-20km zracne udaljenosti od Brezovice ili Odre do Trga bana Jelacica nikome nebi predstavljalo veliku udaljenost.

Možda je problem u tome što bi ljudi htjeli živjeti u gradu, a imati komfor života na selu? Osobno nikad nisam bio u većem gradu gdje nema gužvi.

I sve to stoji, ljudi su postsli komforniji, standard se podignuo...pa auti su postali veći. Golf I je dugačak 3705mm, golf VIII je dugačak 4284mm, to je preko pola metra. Isto vrijedi za sve proizvođače, a još su izmišljene klase vozila koje prije nisu ni postojale.